銷量與糾紛均創(chuàng)新高，爭議下的特斯拉是否在“甩鍋”

《特斯拉2020》開局不利，但結(jié)局卻很好。2020年1月7日是特斯拉上海工廠正式開始交付的日子，但隨之而來的疫情使新建成的工廠不得不停止運(yùn)行。鑒于中國疫情的立即控制，中國的生產(chǎn)線逐漸開始恢復(fù)，其產(chǎn)能也超過了當(dāng)?shù)厥袌龅男枨蟆Ｋ_始向歐洲和澳大利亞等十幾個(gè)國家出口國產(chǎn)電動(dòng)汽車。特斯拉最近在接受采訪時(shí)也提到，上一季度主要出口到歐洲國家，本季度將覆蓋日、澳、新等亞太國家。

中國已成為特斯拉第二大市場，2020年國內(nèi)銷量達(dá)到12萬輛以上。今年2月，它獨(dú)自占據(jù)了國內(nèi)純電動(dòng)汽車市場的20%以上。2月份3款銷量13688，新造的Y款也賣了4630。除了汽車超級(jí)工廠，特斯拉計(jì)劃在上海投資4200萬元人民幣建設(shè)一個(gè)超級(jí)充電樁廠。特斯拉也因其國內(nèi)生產(chǎn)線而成為上海的明星企業(yè)之一，但這絲毫沒有改變其飽受爭議的命運(yùn)。

前段時(shí)間，車主報(bào)道稱新款3款車充電后斷電無法啟動(dòng)，特斯拉在售后錄音解釋中提到是國家電網(wǎng)電流過大造成的。國家電網(wǎng)南昌供電公司回應(yīng)稱，特斯拉使用自用充電樁與電動(dòng)汽車連接，不直接與電力線連接，電力線電壓穩(wěn)定無異常。建議特斯拉請(qǐng)專業(yè)人士查找充電失敗的原因。特斯拉知道自己錯(cuò)了，并給出了充電和錄音編輯過程中瞬時(shí)電流過載的原因。

o4YBAGBQHh6Af6tKABTTE1Of13s494.png

特斯拉對(duì)河南剎車失靈事件的回應(yīng)

今年2月21日，一輛進(jìn)口特斯拉Model  3車主在行駛中遇到剎車失靈事故，連續(xù)追兩輛車后撞上圍欄，造成兩人受傷。交警判定司機(jī)應(yīng)對(duì)這起事故負(fù)責(zé)，但車主認(rèn)為特斯拉有責(zé)任，所以車主跑到特斯拉的商店去維權(quán)。特斯拉對(duì)此的回應(yīng)是：“踩下制動(dòng)踏板前的車速為118.5 km/h，制動(dòng)過程中，ABS工作正常，前碰撞預(yù)警和緊急制動(dòng)功能被激活并發(fā)揮作用。車輛制動(dòng)系統(tǒng)沒有異常。”然而，由于車主拒絕第三方檢測，后續(xù)結(jié)果沒有進(jìn)展。

piybagbqhiaedy  _ AB-8s  3 zaiki  776 . png

特斯拉回應(yīng)海口剎車失靈事件

3月，特斯拉，車主，某?？谝灿龅搅塑囕v剎車失控的情況，選擇主動(dòng)聯(lián)系官方， 特斯拉售后人員，現(xiàn)場再現(xiàn)了整個(gè)剎車失靈的場景。然而，特斯拉再次發(fā)出“扔鍋”的回應(yīng)，稱事故原因是地面濕滑，車主輕踩剎車踏板，導(dǎo)致剎車距離較長。特斯拉還給出了第三方汽車檢測服務(wù)的結(jié)果，顯示剎車系統(tǒng)合格。

這一回應(yīng)恰逢315事件的前一天，許多網(wǎng)民都在調(diào)侃特斯拉可能被指出。然而，從特斯拉的反應(yīng)來看，參加315晚會(huì)并非空穴來風(fēng)。

但是，我們必須知道，隨著純電動(dòng)汽車的發(fā)展和更多輔助駕駛功能的增加，汽車故障不再僅僅是制動(dòng)系統(tǒng)和部件的問題。新一代車載控制系統(tǒng)給故障檢測和判斷帶來了更多的困難，比如一次制動(dòng)問題重啟后可能不會(huì)再現(xiàn)，OTA升級(jí)后隱患消除。特斯拉的測量數(shù)據(jù)是加密的，第三方不能直接讀取、修改或刪除，只能在執(zhí)法和監(jiān)管調(diào)查期間提供。也就是說，在第三方檢驗(yàn)中，檢驗(yàn)項(xiàng)目很可能是外觀、安全器件、基本功能的驗(yàn)證，很難在集成電路層面找到原因。

雖然車輛的共享數(shù)據(jù)在增加，但真正的公共數(shù)據(jù)卻在減少。業(yè)內(nèi)許多人呼吁汽車公司向第三方開放后臺(tái)數(shù)據(jù)，以便第三方在遇到事故時(shí)能夠更加公正。

相關(guān)法規(guī)也必須嚴(yán)懲車輛缺陷，韓國最近修訂了一套法律，在隱瞞車輛缺陷的情況下賠償消費(fèi)者五倍的損失。在完善問責(zé)制的情況下，汽車公司知道隱患的第一途徑是召回，而不是用公關(guān)來推脫。

馬斯克在今年的采訪中也提到，不要在攀高期間買特斯拉。上海工廠今年1月的產(chǎn)量為2.48萬輛，而特斯拉的目標(biāo)是年產(chǎn)45萬輛，目前正處于產(chǎn)量攀升階段。根據(jù)上海政府網(wǎng)站最近的一份聲明，特斯拉正計(jì)劃改善零部件制造流程，以提高產(chǎn)能，包括電力系統(tǒng)、底盤和電機(jī)的生產(chǎn)。

特斯拉在過去的半年里經(jīng)歷了三次召回，也曾被國家五部門會(huì)同合約討論過，可以說是值得被列為315“模范”企業(yè)。今年第315屆黨代會(huì)的主題是“提振消費(fèi)，從心開始”，這也可以作為對(duì)特斯拉，的一個(gè)警告，在提振產(chǎn)能的同時(shí)，也要用心造車。