Allegro率先推出首款背磁式GMR變速箱速度和方向傳感器

ATS19580將GMR技術(shù)與Allegro領(lǐng)先的齒輪箱算法和獨(dú)特的封裝相結(jié)合，是迄今為止性能最高的齒輪箱傳感器。其主要表現(xiàn)包括：

工作氣隙的最大動(dòng)態(tài)范圍(增加50%)

行業(yè)領(lǐng)先的抗振性能

電磁兼容性保護(hù)

強(qiáng)大的抗共模雜散磁場(chǎng)能力

快板的速度傳感器業(yè)務(wù)部門總監(jiān)彼得威爾斯(Peter  Wells)表示：“通過(guò)將快板的專有GMR技術(shù)和業(yè)界領(lǐng)先的數(shù)字處理技術(shù)集成在一個(gè)芯片上，我們?yōu)樽兯傧渌俣葌鞲性O(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)，并實(shí)現(xiàn)了最高的系統(tǒng)性能。ATS19580具有業(yè)界最佳的抗振性能，可以輕松適應(yīng)更大的誘導(dǎo)氣隙，簡(jiǎn)化了客戶速度傳感器的集成，使他們能夠設(shè)計(jì)安全高效的系統(tǒng)。"

幫助滿足當(dāng)今苛刻的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)

隨著汽車行業(yè)繼續(xù)推動(dòng)更高的油耗和二氧化碳減排，快板還通過(guò)引入創(chuàng)新和節(jié)能解決方案(如ATS19580)引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。

與現(xiàn)有的霍爾解決方案相比，ATS19580采用的GMR技術(shù)可以提高性能，擴(kuò)大氣隙能力，從而提供更大的安裝靈活性。這種靈活性對(duì)于汽車行業(yè)至關(guān)重要，它可以減小系統(tǒng)的尺寸，從而降低汽車制造商的成本并提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

完全集成的解決方案提高了性能和易用性

單片集成不僅可以實(shí)現(xiàn)最高水平的抗振能力、動(dòng)態(tài)氣隙、準(zhǔn)確的方向檢測(cè)等系統(tǒng)性能，還可以利用注塑模塊封裝輕松實(shí)現(xiàn)ic、磁體和保護(hù)元件的集成。ATS19580內(nèi)置的Allegro高級(jí)數(shù)字算法可以實(shí)現(xiàn)靈活的設(shè)計(jì)和系統(tǒng)補(bǔ)償。

背磁ic采用無(wú)鉛3引腳單直插(SIP)封裝(后綴SN)，采用鍍錫引線框架。

ATS19580是對(duì)最近Allegro推出的ATS19420和ATS19520全集成霍爾效應(yīng)變速箱轉(zhuǎn)速傳感器以及Allegro的無(wú)背磁霍爾效應(yīng)和GMR  產(chǎn)品系列的補(bǔ)充，可廣泛用于磁性目標(biāo)傳感。快板還將推出另一款GMR變速箱速度傳感器ATS19480，所有這些都可以為客戶提供當(dāng)今市場(chǎng)上最廣泛的變速箱速度傳感器組合產(chǎn)品。這些設(shè)備也反映了快板20多年來(lái)在汽車行業(yè)方面積累的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)進(jìn)步，直接響應(yīng)了當(dāng)今汽車制造商的需求。