車載GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)了對車輛位置、狀態(tài)的監(jiān)控和調(diào)度

隨著汽車在日常生產(chǎn)和生活中起的作用越來越突出，如何實現(xiàn)各類車輛的有效指揮、協(xié)調(diào)控制和管理已經(jīng)成為交通運輸和安全管理部門面臨的一個重要問題。為了滿足提高運輸效率和安全保障的需要，對車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)的研究也日趨迫切。
車載GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)是GSM全球數(shù)字蜂窩移動通信技術(shù)和GIS地理信息技術(shù)、GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)以及計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相融合研制開發(fā)出來的軟件技術(shù)。它是通過安裝在車輛上的GPS接收機（即車載機）接收衛(wèi)星信號，監(jiān)控中心的通信控制器從GPS接收機輸出的信號中提取所需要的位置、速度和時間信息，結(jié)合車輛身份等信息形成數(shù)據(jù)報，然后通過無線信道發(fā)往控制中心；控制中心的主站接收子站發(fā)送的數(shù)據(jù)，處理接收信息通過短消息的方式逐次直接發(fā)送給每一臺車載機。最后，將車輛的具體數(shù)據(jù)和狀態(tài)在監(jiān)控中心的電子地圖上顯示出來。
本文討論的就是從接收機輸出的信號中提取所需要的位置、速度和時間信息的方法，以及中心處理信息后發(fā)送命令集的實現(xiàn)過程。
GPS車載機的通信協(xié)議
車載機與監(jiān)控中心之間的通信方式均以中心發(fā)送命令，車載機應(yīng)答的方式進行，所以我們對車載機GPS信號的分析與處理必須完全依據(jù)車載GPS接收機與監(jiān)控中心的通信協(xié)議來進行，下而是GPS車載機通信協(xié)議的部分內(nèi)容。
車載機返回信息
一般信息：
*XX，YYYYYYYYYY，V1，HHMMSS，S，latitude，D，longitu de，G，speed，direction，DDMMYY，vehicle_status#
確認信息：
*XX，YYYYYYYYYY，V4，CMD，hhmmss，HHMMSS，S，latitu de，D，longitude，G，speed，direction，DDM MYY，vehicle_status#
區(qū)分一般信息和確認信息的方法是看車載機傳回來的信息中是否包含“V4”，判斷返回信息是否有效的方法是看回傳信息中是否包含“HQ（制造商名稱）”。
其中：‘*’表示命令頭；‘XX’表示制造商名稱；‘，’表示分隔符；‘YYYYYYYYYY’表示車載機序列號；‘CMD’表示被確認的中心命令；‘hhmmss’表示被確認命令中的時間值；‘HHMMSS’表示車載機時間；‘s’表示數(shù)據(jù)有效位；‘latitude’表示緯度；‘D’表示緯度標志；‘longitude’表示經(jīng)度；‘G’表示經(jīng)度標志；‘speed’表示速度；‘direction’表示方位角；‘D D M M Y Y’表示日／月／年；‘vehicle_status’表示車輛狀態(tài)。
車載機返回GPS信息模式有兩種，一是返回最近的有效的GPS信息；二是返回最新的GPS信息。
中心發(fā)送命令結(jié)構(gòu)和命令集
車載GPS定位監(jiān)控系實現(xiàn)了對車輛位置、狀態(tài)的監(jiān)控和調(diào)度管理
車載GPS定位監(jiān)控系實現(xiàn)了對車輛位置、狀態(tài)的監(jiān)控和調(diào)度管理
通信軟件的設(shè)計與實現(xiàn)
GPS信號與監(jiān)控中心之間的通信大致分成兩個步驟：一是GPS接收機（即車載機）接收衛(wèi)星信號，監(jiān)控中心的通信控制器從GPS接收機輸出的信號中提取所需要的位置、速度和時間等數(shù)據(jù)信息；二是監(jiān)控中心將分析出的數(shù)據(jù)信息通過短消息的方式發(fā)送命令給每一臺車載機。具體步驟如下：
function IsValidMsg（Str：String）：Boolean；{判斷消息是否有效}
function IsConfgMsg（str：String）：Boolean；{區(qū)分一般信息和確認信息}
procedure ResoleGprsV（RecvGprs：String）；{處理接受信息}
procedure ResoleGprsV1（RecvGprs：String）；{處理一般信息（V1）}
procedure ResoleGprsV4（RecvGprs：String）；{處理確認信息（V4）}
function Direc（sr：String）：String；{車輛行駛方向}
function HexCng（Rhex：String）：String；{十六進制數(shù)轉(zhuǎn)換為二進制數(shù)}
function HandleCarStatus（ArrBin：array of String）：String；{處理車輛狀態(tài)}
function ChangeTel（sTel：String）：String；{}function StrToHex（sStr：String）：String；
procedure SendSms（Tel，Other：String；iCmdID，iSendType：Integer；
CarID：String=”）{中心發(fā)送命令集}
從車載機接收的GPS信號中判斷返回的信息是否有效，如果無效則直接丟棄，如果有效，則確認是一般信息還是確定信息，再接收處理一般信息或確定信息。
區(qū)分一般信息和確認信息的依據(jù)是參數(shù)字符串是否包含“V4”。
Result：=False；{初始返回結(jié)果}
Result：=pos（‘V4’，Str）》0；{如果str包含“V4”，就返回true，否則false}
判斷是否返回有效的信息的依據(jù)是參數(shù)字符串足否包含”*HQ”。
Result：=False；{初始返回結(jié)果}
Result：=pos（‘*HQ’，Str）》0；{如果str包含“*HQ”，就返回true，否則false}
一般信息的標志是V1。車載回傳的一般信息中包含的參數(shù)有車載序列號、移動電話號碼、車牌號、時間、絳緯度、速度、方位、日期。
∥獲取車載序列號（同樣的方法可以獲取移動電話號碼、車牌號、時間）
sCarNo：=copy（RecvGprs，iPos+4，10）；
∥獲取緯度（同樣的方法可以獲得經(jīng)度）
sLatitude：=copy（RecvGprs，iPos+3，9）；
sLatitude：=FloatToStr（StrToFloat（copy（sLatitude，1，2））+StrToFloat（copy（sLatitude，3，7））／60）；
∥獲取南緯和北緯（同樣的方法可以獲得東西經(jīng)）
iPos：=pos（‘，S，’，RecvGprs）；{查找“，S，”在RecvGprs的位置}
if iPos》0 then；（如果RecvGprs包含‘，S，’就執(zhí)行下面語句}
sNS：=‘南緯’
else begin
iPos：=pos（‘，N，’，RecvGprs）；{查找“，N，” 在RecvGprs的位置}
sNS：=‘北緯’；
end；
∥獲取速度、方位、日期
sSpeed：=copy（RecvGprs，iPos+3，6）；{獲取速度}
sDirection：=copy（RecvGprs，iPos+10，3）；（獲取方位}
sDate：=copy（RecvGprs，iPos+14，6）；{獲取日期}
if Pos（‘。’，sSpeed）《=0 then{判斷sSpeed是否包含‘。’，如果包含就執(zhí)行下面語句}
begin
sSpeed：=copy（RecvGprs，iPos+3，3）；{獲取速度}
sDirection：=copy（RecvGprs，iPos+7，3）；{獲
取方位}
sDate：=copy（RecvGprs，iPos+11，6）；{獲取日期}
end；
∥數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換
sSpeed：=FormatFloat（‘0.00‘，StrToFloat（sSpeed）*1.852）；{行駛速度轉(zhuǎn)換}
sSceond：=copy（sTime，5，2）；{時間轉(zhuǎn)換}
if StrToInt（sSceond）《60 then{時間轉(zhuǎn)換（‘YYYY-MM-DD HH：MM：SS’表示為：年月日時分秒）
sDate：=FormatDateTime（‘YYYY-MM-DDHH：MM：SS’，IncHour（StrToDateTime（‘20’+copy（sDate，5，2）+‘-’+copy（sDate，3，2）+‘-’+copy（sDate，1，2）+‘ ’+copy（sTime，1，2）+‘：’+copy（sTime，3，2）+‘：’+copy（sTime，5，2）），8））
else begin
sDate：=FormatDateTime（‘YYYY-MM-DDHH：MM：SS’，IncHour（StrToDateTime（‘20’+ copy（sDate，5，2）+‘-’+copy（sDate，3，2）+‘-’+copy（sDate，1，2）+‘ ’+copy（sTime，1，2）+‘：’+copy（sTime，3，2）+‘：’+‘00’），8））；
sDate：=FormatDateTime（‘YYYY-MM-DD HH：MM：SS’，
IncMinute（StrToDateTime（sDate），+1））；
end；
確認信息的標志是V4。車載回傳的確認信息中包含車輛行駛方位和車輛狀態(tài)。
處理一般信息中獲取的方位信息，由字符類型轉(zhuǎn)換為整型數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)所在范圍確定車輛的行駛方位，小于22.5或大于337.5為正北方向，大于22.5小于67.5為東北方向，大于67.5小于112.5為正東方向，依此類推確認車輛的行駛方向。
處理一般信息中獲取的車輛狀態(tài)，由字符類型轉(zhuǎn)換為二進制數(shù)字符串，把二進制數(shù)據(jù)的每一位存進數(shù)組，每一位對應(yīng)表一中的一個車輛狀態(tài)。
∥獲取車輛狀態(tài)
iPos：=Pos（‘#’，RecvGprs）；
sCarStatus：=copy（RecvGprs，iPos-8，8）
∥轉(zhuǎn)換為二進制數(shù)字符串
sBin：=″；
forI：=1 to 8 do
sBin：=sBin+HexCng（copy（sCarStatus，I，1））；
∥把二進制數(shù)據(jù)的每一位存進數(shù)組
forI：=0to 3l do
ArrBin［I］：=copy（sBin，I+1，1）；
sCarStatuText：=HandleCarStatus（ArrBin）；{車輛狀態(tài)}
監(jiān)控中心根據(jù)每一臺車載機傳回的信息內(nèi)容發(fā)送不同的命令。發(fā)送命令程序需嚴格按照中心發(fā)送命令集規(guī)定的的格式來寫，下面列舉其中的幾條命令：
∥該指令要求車載機以sInterval為時間間隔，回傳sCount次定位信息。
sRightStr：=‘*HQ，0000000000，D1，’+sTime+‘，’+sInterval+‘，’+sCount+‘#’
∥車載機接到這條指令后將清除掉 所有報警信息。
sRightStr：=‘*HQ，0000000000，R7，’+sTime+‘#’；
if Application.MessageBox（PChar（‘真的要解除對車輛【‘十CarID+’】報警嗎？’），‘提示’，MB_YESNO+MB_DEFBUTTON2）=IDNO then Exit；
這里的CarID指車載機序列號。
∥車載機收到這條命令將會啟動斷油斷電。
sRightStr：=‘*HQ，0000000000，S20，’+sTime+‘，1，3，10，3，5，5#’；
if Application.MessageBox（PChar（‘真的要對車輛【‘+CarID+’】斷油斷電嗎？’），‘提示’，MB_YESNO+MB_DEFBUTTON2）=IDNO then Exit；
結(jié)語
目前，車載GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)被各運輸公司使用在出租車、客車以及大型車隊上，該軟件技術(shù)很好的實現(xiàn)了對車輛位置、狀態(tài)的監(jiān)控和調(diào)度管理。
隨著GPS應(yīng)用領(lǐng)域的擴大，車載GPS導(dǎo)航定位監(jiān)控軟什的系統(tǒng)的功能也將隨著導(dǎo)航、通信等需求而不斷的增多和完善。GPS車載機通信協(xié)議會根據(jù)GPS車載機產(chǎn)品的功能升級而不斷升級，增加新的命令，相應(yīng)的軟件系統(tǒng)也要增加新的指令，本系統(tǒng)的設(shè)計將易于這些升級維護工作的進行。